BMW M2 F87, замена маховика

Автомобиль и исходная задача

Сегодня в нашем техцентре BMW M2 F87 2018 года с пробегом 96.000 км.

На автомобиле установлена 7-ступенчатая преселективная коробка M DCT с двумя сцеплениями. Трансмиссия работает в паре с двухмассовым маховиком, который гасит крутильные колебания двигателя и снижает ударные нагрузки на сцепления и коробку.

Причина обращения

Клиент обратился с жалобами на вибрацию и гул на холостых оборотах, стук при запуске и глушении двигателя, а также рывки при трогании с места.

Что обнаружили при дефектовке

Наши специалисты приступили к демонтажу и дефектовке, давайте посмотрим, какие проблемы мы обнаружили:

• критический износ двухмассового маховика — большой свободный ход демпфера;
• выработка на рабочей поверхности;
• износ подшипника;
• следы перегрева;

Средний ресурс двухмассового маховика составляет 100–150 тыс. км при спокойной эксплуатации и около 60–90 тыс. км при активной езде. Эта деталь зависит не столько от пробега, сколько от нагрузки: резкие старты, буксование сцеплений и высокий крутящий момент ускоряют износ демпфера и рабочей поверхности. При пробеге 96.000 км и такой эксплуатации появление люфта и перегрева закономерно.

Выполненные работы

Какие работы мы провели:

• снятие коробки;
• дефектовка узла;
• замена двухмассового маховика;
• замена крепёжных болтов;
• проверка и обслуживание сцепления DCT;
• проверка заднего сальника коленвала;
• установка коробки, заправка маслом по регламенту;
• адаптация и тестовый заезд.

Стоимость и гарантия

Стоимость такого ремонта в среднем от 90 до 130 тысяч рублей, а на свою работу мы даём 1.5 года гарантии.