Mitsubishi Pajero Sport 2012, ремонт АКПП

Автомобиль и исходная задача

Сегодня в нашем техцентре Mitsubishi Pajero Sport 2012 года с пробегом 268.000 км.

На автомобиле установлена 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия V5A51. Это одна из последних разработок Mitsubishi в классе классических гидромеханических автоматов, рассчитанная на работу в составе тяжёлого рамного внедорожника и на повышенные нагрузки.

Причина обращения

Клиент обратился с жалобами на пинки и толчки при переключении, пробуксовки и периодический уход коробки в аварийный режим.

Что обнаружили при дефектовке

Наши специалисты приступили к демонтажу и дефектовке, давайте посмотрим, какие проблемы мы обнаружили:

• неисправность гидротрансформатора;
• износ втулок трансмиссии;
• естественный износ пакета фрикционных дисков;
• выработка в масляном насосе;
• масляный фильтр забит фрикционными отложениями;
• некорректная работа соленоидов TCC и EPC.

Средний ресурс V5A51 составляет около 250 тыс. км без капитального ремонта. На рамном внедорожнике ресурс дополнительно сокращают буксировка прицепа, езда по бездорожью и работа трансмиссии под высокой нагрузкой при полной загрузке. При пробеге 268.000 км износ гидротрансформатора, втулок, фрикционов и масляного насоса уже является закономерным.

Выполненные работы

Какие работы мы провели:

• ремонт гидротрансформатора;
• чистка гидроблока;
• замена соленоидов TCC и EPC;
• замена втулок трансмиссии;
• замена комплекта фрикционных дисков;
• замена масляного насоса;
• замена масляного фильтра и масла;
• адаптация.

Стоимость и гарантия

Стоимость такого ремонта в среднем от 150 до 180 тысяч рублей, а на свою работу мы даём 1.5 года гарантии.